、放慢器和机电于一体。尼得科此前一向专一于为庞大电动汽车供给输入功率为100千瓦至180千瓦的装备。理当前的目的是在停止2024年3月的财年内推出功率为70千瓦的装备，随即推出50千瓦和30千瓦的型号。

　　上汽通用五菱汽车公司的五菱宏光Fukkianesei电动汽车(装备了20千瓦袖珍机电)等高价汽车在华夏愈来愈受接待。在日本，装备47千瓦机电的日产Sakura微型电动车的销量也火爆非常。

　　尼得科以为，装备小容量电池的松散型电动汽车将成为墟市的支流，是以该公司恰逢开辟输入功率较低的E-Axle装备。该公司的目的是使用其硬盘启动营业堆集的手艺，使机电变得更轻、更薄、更小。

　　在本年4月至6月的财季中，日本电池将本财年E-Axle的环球销量预期从约94万辆下调到了约54万辆。该公司以为，跟着第二代E-Axle产物的贸易化安博体育官网 ，成本率较低的第一代产物的销量将会下降。

　　尼得科高档副总裁Kazuya Hayarecreatione进一步诠释了下调销量展望的缘由，他透露表现：“在咱们的客户中，低续航历程电动汽车的数目恰逢增添。”Hayarecreatione还说道：“输入功率为70千瓦的E-Axle的开辟事情恰逢获得停顿，但咱们对将其推向墟市的机会判定稍有错误。”

　　虽然上一财季E-Axle在华夏的销量同比削减了约莫36万套，在本财年下调的销量预期中，华夏约占36万辆，然则尼得科估计，本财年E-Axle的销量将同比晋升60%，由于该公司将为华夏墟市供给更巨额身定制的产物。